Anfang September 2012 habe ich an einen 3-Tages-Schnuppert\u00f6rn auf der Thor-Heyerdahl teilgenommen. Die Thor-Heyerdahl ist ein 3-Mast-Toppsegelschoner.<\/p>\n
http:\/\/www.thor-heyerdahl.de\/<\/a><\/p>\n Im Gegensatz zu Kreuzfahrtschiffen ist anpacken hier nicht nur erw\u00fcnscht, sondern f\u00fcr jeden mitreisenden auch Pflicht. Das hat aber den Vorteil, dass man erlebt was zum Segeln so alles dazu geh\u00f6rt. Das geht von der Knotenkunde \u00fcber das Segel setzen, bis zum Komb\u00fcsendienst und zum reinigen der Toiletten. Auf der Thor steht das Erlebnisp\u00e4dagogische Konzept im Vordergrund – d.h. wissen wird vermittelt und gleichzeitig soll das ganze Spa\u00df machen. Die \u00dcbernahme von Verantwortung soll gef\u00f6rdert werden. Prim\u00e4r richtet sich das Konzept also an Jugendliche, f\u00fcr die auch die meisten Fahrten angeboten werden. Das\u00a0Highlight\u00a0ist sicherlich die Wintertour \u00fcber den Atlantik in die Karibik und wieder zur\u00fcck. Bei dieser Tour findet der Schulunterricht, neben dem Schiffsbetrieb „unter Segeln“ statt.<\/p>\n Nun zur\u00fcck zu meinen eigenen Eindr\u00fccken auf der Thor. Nachdem ist zu dem Schnuppert\u00f6rn ca. eine Stunde vor Abfahrt eingetroffen bin, war ich der letzte Ank\u00f6mmling. Damit hatte ich nicht gerechnet. Wie sich sp\u00e4ter zeigte, geh\u00f6rten fast alle anderen Teilnehmer zu einer Erwachsenenfortbildungsgruppe der katholischen Kirche. Nachdem wir angekommen waren, kamen wir in den kurzen Genuss einer Schiffsf\u00fchrung. Im groben alles wie ich es mir vorgestellt hatte, au\u00dfer den Kabinen, Toiletten und Betten, die sind schon echt klein. Wenn man mal vorher ein altes Schiff besichtigt hat, dann kommt das dem Eindruck recht nahe.<\/p>\n Anschlie\u00dfend gab es ein kleines Begr\u00fc\u00dfungsgetr\u00e4nk und alle mitreisenden wurden in Wachgruppen eingeteilt. Dieses Konzept wird auf den meisten Traditionssegelschiffen verfolgt. Die Idee ist, dass auf einem Schiff (speziell auf einem Segelschiff) rund um die Uhr jemand wach sein muss, der in eine Gefahrensituation reagieren oder zumindest die anderen Wecken kann. Der Wachdienst ist i.d.R. in 6 Einheiten pro Tag eingeteilt, jeweils 4 Stunden tags\u00fcber und 4 Stunden nachts. Also startent von 12:00 Mittags bis 16:00. Die selbe Gruppe, die diesen dienst hat, ist auch f\u00fcr die Wache nachts zur selben Zeit zust\u00e4ndig. Die sogenannte „Hundewache“. Alle anderen Wachen funktionieren analog. Sp\u00e4testens jetzt wird einem klar, Erholungsurlaub geht anders \ud83d\ude09<\/p>\n Nachdem das erledigt war und die Kabinen eingeteilt waren (ich war mit zwei anderen in einer 4er Kabine), k\u00f6nnten wir aus dem Hafen Richtung Ostsee fahren (Ausgangspunkt war Kiel, der Heimathafen der Thor) – vorerst mit Motorkraft. Nachdem wir ein St\u00fcck vom Liegeplatz weg waren und somit etwas mehr Wasser um uns war, kam der Befehl vom Kapit\u00e4n – „Segel Setzen“. Somit wurden unter Anleitung der „Stammcrew“ die ersten Segel gesetzt. Stammcrew ist etwas irref\u00fchrend, da auf der Thor die Crew nur aus „freiwilligen“ besteht und es somit keine feste Crew gibt. F\u00fcr Jede Wachgruppe gibt es einen Erfahrenen Wachgruppenleiter, einen Stellvertreter (Copi) und zwei Decksh\u00e4nde, die noch nicht so viel Erfahrung haben. Die 4 besch\u00e4ftigen sich somit bei den ersten Man\u00f6vern damit, die G\u00e4ste von den gr\u00f6bsten Dummheiten abzuhalten. \ud83d\ude42<\/p>\n Doch zur\u00fcck zum Segelsetzen – sp\u00e4testens jetzt kommt echtes Segelgef\u00fchl und der Spa\u00df auf. Das Segelsetzen ist zwar echt harte arbeit, bei der alle – im wahrsten Sinne – an einem Strang ziehen m\u00fcssen. Anschlie\u00dfend wird man dann aber auch mit dem Einblick eines sehr sch\u00f6nen Schiffes belohnt, dass nun auch endlich ausschlie\u00dflich mit der Kraft des Windes f\u00e4hrt. Direkt nach dem Segel setzen (ein „All Hands Man\u00f6ver“ aller Wachgruppen), nimmt die erste Wachgruppe ihren dienst auf uns ist nun allein f\u00fcr den Fahrbetrieb zust\u00e4ndig. Das hei\u00dft jemand \u00fcbernimmt das Ruder und den Ausguck auf dem Backdeck. Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen beim Segelbetrieb nat\u00fcrlich immer die Segel im Auge behalten werden.<\/p>\n W\u00e4hrend des Segel Setzens bin ich ganz nebenher in den Genuss gekommen, auf den Kl\u00fcverbaum zu klettern (f\u00fcr die Landratten das ist vorne das St\u00fcck Holz mit dem Netz drunter, dort k\u00f6nnte ich Stunden verbringen!). Das ist Entspannung pur mit dem Meer unter sich – zumindest bei sch\u00f6nem Wetter. \ud83d\ude09<\/p>\n F\u00fcr die nicht an der Wache teilnehmenden kommt nun die erste Ruhephase und um 19:00 das erste gemeinsame Essen. Auch hier wird klar – Urlaub auf einem Traditionssegler ist nichts f\u00fcr Kontaktscheue. Die Messe ist f\u00fcr knapp 50 Leute (Stammcrew + G\u00e4ste) genau passend. Man sitzt R\u00fccken an R\u00fccken und so eng, dass von der Comb\u00fcsencrew bedient werden muss. Es w\u00e4re einfach nicht genug Platz, wenn jeder durch die Gegend rennen w\u00fcrde. Das essen schmeckt \u00fcbrigens sehr gut – da haben wir ja Gl\u00fcck, dass wir auf dieser Tour einen gelernten Koch dabei haben.<\/p>\n Nach dem Essen ist wieder etwas Freizeit angesagt. Ich nutze die Zeit und genie\u00dfe den Sonnenuntergang. Danach ist es erstaunlich lange hell. Nachdem wir nun etwas weiter drau\u00dfen sind, ist es auch deutlich ruhiger um uns herum.<\/p>\n Erst um 10:00 kommt leichte Hektik auf. Der Kapit\u00e4n hat entschieden, dass wir mit so einem Haufen Landratten nachts nicht unter Segeln fahren, sondern ankern. D.h. um ca. 10:00 d\u00fcrfen in einem „All Hands Man\u00f6ver“ noch mal alle ran um die Segel wieder einzuholen. Das einholen der Segel erfolgt \u00fcbrigens schon teilweise mit Beleuchtung, was es f\u00fcr uns Frischlinge noch mal etwas schwieriger macht. \u00dcbrigens: Wer jetzt denkt dass das wesentlich weniger Arbeit ist, als das Segel setzen, der irrt. Da ich um 0:00 meine erste Wache habe und noch nicht wirklich m\u00fcde bin, entschlie\u00dfe ich mich einfach wach zu bleiben. Vor meiner Wache f\u00fchre ich einige interessante Gespr\u00e4che mit einem Mitreisenden auf dem Backdeck und genie\u00dfe den Sternenhimmel, den man sogar mal sieht, wenn um einen Rum alles leuchtet.<\/p>\n Meine Wache ist relativ unspektakul\u00e4r. Da es sich um eine Ankerwache handelt, muss nur die halbe Wachgruppe ran und dadurch auch nur f\u00fcr 2 Stunden. Bei einer Ankerwache fallen lediglich Routinet\u00e4tigkeiten wie Temperaturmessungen, Wetterbeobachtungen, Positionsbestimmung, Pr\u00fcfungen auf Undichtigkeiten usw an. Als ich somit um 2:00 in Bett klettere (meins war oben), ist der Tag auch lange genug gewesen.<\/p>\n Am folgenden Tag zeigt sich nach dem Wecken um 7:00 das wir tolles Wetter haben. Beim Fr\u00fchst\u00fcck schaut der Kapit\u00e4n vorbei und teilt uns mit, dass er m\u00f6glichst schnell segeln m\u00f6chte, um das tolle Wetter zu nutzen. Doch bevor wir zum Spa\u00dfteil \u00fcbergehen k\u00f6nnen, steht zuerst die t\u00e4gliche Schiffsreinigung an, bei der jeder (au\u00dfer dem Kapit\u00e4n und seinem Stellvertreter) mithelfen muss. Anschlie\u00dfend setzen wir wieder die Segel und erleben einen Tollen Segeltag mit genug Wind und tollem Wetter. Am Nachmittag besteht als Highlight noch die M\u00f6glichkeit in den Hauptmast zu klettern (mit Sicherung) und die Aussicht zu genie\u00dfen, die ich nat\u00fcrlich nutze.<\/p>\n Der Tag klingt mit einer gemeinsamen Feier aus, nach der dann einige der Mitreisenden nicht mehr in der Lage waren, ihre Wache zu \u00fcbernehmen. In der nach haben wir die Stellung somit mit verminderter „Gruppenst\u00e4rke“ angetreten. Daf\u00fcr allerdings unter einem wunderbar klaren Sternenhimmel in absoluter Ruhe. Nachdem ich dann nach der Wache in die Kabine komme, wird mir auch klar, wie es nach mehreren Wochen auf einem Segelschiff gerochen haben muss. Die L\u00fcftung ist nachts aus, da der Stromgenerator nicht l\u00e4uft und somit Strom gespart werden muss. Meine beiden\u00a0Kabinengenossen\u00a0haben kr\u00e4ftig mitgefeiert und so riecht es in der Kabine auch.<\/p>\n Am dritten Tag zeigt sich, dass der T\u00f6rn viel zu kurz war und ich nun lust auf mehr Meer habe. Morgen h\u00fcpfe ich nach dem Wecken direkt aus dem Bett um mich wenigstens zu duschen bevor ich wieder an Land gehe. Duschen mangels unendlichen Wasserressourcen auf einem Segelschiff nicht t\u00e4glich, auch wenn sich einige Vertreterinnen des weiblichen Geschlechts in den drei T\u00f6rntagen nicht mit der Regelung anfreunden konnten. Ich habe zumindest Gl\u00fcck und eine Dusche ist direkt nach dem Aufstehen noch frei. Puh!<\/p>\n Das Highlight am dritten Tag ist das Anlegeman\u00f6ver im Hafen, das auch nicht so einfach ist, wenn man es zum ersten Mal in Angriff nimmt!<\/p>\n Auf der Fahrt zur\u00fcck mit der Bahn zeigt sich mal wieder, wie die Bahn den Ruf nicht p\u00fcnktlich zu sein, erlangt hat. Zum Gl\u00fcck brauche ich keinen Anschlusszug. Weiterhin fallen aufgrund des extremen Au\u00dfentemperaturen von maximal 27 \u00b0C gleich mehrere Klimaanlagen aus, weshalb wir mehrfach l\u00e4nger Stoppen m\u00fcssen, damit die Fahrg\u00e4ste in andere Wagons gebracht werden k\u00f6nnen. Da hatte ich ja Gl\u00fcck, dass die Klimaanlage im meinem Wagen schon vorher defekt war und ich gleich erste Klasse reisen konnte.<\/p>\n Im Zug benutze ich auf der R\u00fcckfahrt die Behindertentoilette und denke mir nur wie verschwenderisch gro\u00df hier doch alles ist. Da zeigt sich mal wie schnell man sich an die Enge gew\u00f6hnt. Was mir am Abend allein in meinem Zimmer auch auff\u00e4llt – auch wenn einem das Gewusel um einen rum und das man keine Privatsph\u00e4re hat nach einer Zeit sicher auf den Keks geht – es fehlt einfach das Gewusel um einen rum.<\/p>\n Bilder finden sich \u00fcbrigens in der Galerie<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Anfang September 2012 habe ich an einen 3-Tages-Schnuppert\u00f6rn auf der Thor-Heyerdahl teilgenommen. Die Thor-Heyerdahl ist ein 3-Mast-Toppsegelschoner. http:\/\/www.thor-heyerdahl.de\/ Im Gegensatz zu Kreuzfahrtschiffen ist anpacken hier nicht nur erw\u00fcnscht, sondern f\u00fcr jeden mitreisenden auch Pflicht. Das hat aber den Vorteil, dass … Weiterlesen